轴承型号 | 基本尺寸(mm) | |||
d | D | B | C | |
DAC38700037 | 38 | 70 | 37 | 37 | DAC38700038 | 38 | 70 | 38 | 38 |
DAC38700038B | 38 | 70 | 38 | 38 | DAC38710233/30 | 37.99 | 71.02 | 33 | 30 |
DAC38720034 | 38 | 72 | 34 | 34 | DAC38720040 | 38 | 72 | 40 | 40 |
DAC38720236/33 | 37.99 | 72.02 | 36 | 33 | DAC38730040 | 38 | 73 | 40 | 40 |
DAC38740236/33 | 37.988 | 74.02 | 36 | 33 | DAC38740236/33B | 37.99 | 74.02 | 36 | 33 |
DAC38740050 | 38 | 74 | 50 | 50 | DAC38740450 | 38 | 74.04 | 50 | 50 |
汽车轴承是汽车传动部件中的基础,被誉为“汽车产业的关节”,用于支撑轮胎转速,对整车性能有重要影响。在汽车中,轮毂轴承是一个非常重要的零部件,它既承受轴向载荷又承受径向载荷。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的,这种结构在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差。而轮毂轴承单元则将两套轴承做为一体,具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大等优点,已广泛用于轿车中,在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。